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日常生活中，电动汽车在马路上已经越来越常见了，贴着绿色车牌的电动汽车，像一抹绿色的云彩在城市间不停穿行，共同建设着我们的绿色新世界，那么，发展电动汽车真的能够节能减排吗？对此，人们说法不一，在回答这一问题前，让我们先看看电动汽车和传统汽油车本身的差别吧！ 汽油车 指利用发动机中汽油燃烧产生动力，驱动行驶的汽车，汽油在燃烧的同时汽车也会排放很多尾气。需要指出的是，尾气中的VOCs、NOX和SO2是形成城市PM2.5的重要物质。 电动汽车 指利用动力电池中的电能驱动行驶的汽车，行驶过程中不会产生尾气，是“零”排放。 接下来，让我们一起来看看专业机构如何测算电动汽车和汽油车的综合排放。 2018年9月，中国汽车工程学会发布了测算标准《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价方法》）（T/CSAE91-2018）。 汽油、电力生产有哪些环节？ 首先，我们了解下，驱动汽油车和电动汽车的动力源——电力和汽油都经过了哪些环节最终才能“加”到车里呢？ 汽油：从油田到车，将经历原油开采、运输、冶炼加工-输配至加油站等环节，才能通过油枪加到汽油车的油箱。 电力：经历了一次能源开采及加工（如采煤）、发电和电力输配等环节至充电站，通过充电机为电动汽车补充电能。 电动汽车、汽油车平均排放多少？ 在综合考虑燃料的排放和车辆运行阶段的排放的情况下，计算得出2017年生产的汽油车和纯电动汽车排放情况温室气体排放：电动汽车的温室气体排放比汽油车减少35%。大气污染物排放：电动汽车可显著削减VOCs和NOX排放，电动汽车的一次PM2.5和SO2排放与汽油车相当或略有增加。 谱尼测试集团可对汽车整车、零部件、内外饰件的金属件、塑料件、塑料喷漆件、电镀件、转印件、纺织品、皮革、燃油及车用油品等进行检测，服务项目包括ELV指令、REACH法规等合规性检测、各类限用有毒物质、有机挥发物VOC、零部件的功能及疲劳耐久性、可靠性、各种材料的物理力学性能测试，及CCC强制性产品认证检验等服务。 |