衣着打扮与发型在不同时期有不同的潮流，当时保守人士看起来似乎难以接受，而事实上却深受年轻人的喜爱。汽车的造型变化也一样，不同时期有不同的审美，从最初的马车型、厢型到现在已经发展到“百家争鸣”的汽车造型盛况。
当今消费者的消费倾向发生了很大的变化，从前几年热衷购买轿车到近几年SUV的大热，再到现今的7座车的开始流行，让人感叹，你永远不知下一个潮流将是什么。谱尼测试汽车检测领域专家指出：“汽车造型的变化不仅仅是为了好看，更重要的是为了提升车型的空气动力学性能。”
笔者发现，今年上半年，无论是合资品牌还是中国品牌都陆续推出了几款7座SUV。7座车似乎变得火爆。但很多消费者也有顾虑，即第三排座椅的安全性问题。我们先来一起了解一下当前热销车型的第三排座椅状况。
与7座SUV相比，SUV受底盘悬架的限制，导致第三排座椅的乘坐空间有限，比较狭小。7座MPV车型的第三排座椅舒适性与空间更胜一筹，通过增加车身尺寸的方式增加了两个座椅，但整个车身质量也增加了，车身重量变重了。无论是7座MPV，7座SUV还是近年兴起的紧凑型7座车，都是牺牲了后备箱的储物空间为前提。
消费者顾虑的是，万一汽车发生追尾事件，而第三排座椅距离车尾又那么近，坐在第三排的乘客岂不是遭殃了？对于传统5座的三厢车型，它的构造组成中部是乘员舱，采用高强度钢材料，在发生碰撞时不易变型，乘员舱后方保险杠以及行李箱空间则为碰撞溃缩区，这就解释了为什么我们有时会看到有些三厢车型被追尾后会变成“两厢”的缘故。在现实车祸中，汽车可能面临正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况。
相关车企如何打消消费者对7座车型安全性能方面的顾虑？谱尼测试汽车检测专家建议对相关性能进行检测，并在销售过程中提供相关安全技术指标说明，那么可能更易促成交易。
材料物理性能检测
谱尼测试集团拥有专业的材料物理性能检测实验室，能够对汽车金属及高分子材料的物理力学性能进行测试，包括：
金属材料及零部件测试
■ 机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试
■ 成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析
■ 结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析
■ 尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量
高分子材料及零部件测试
■ 物理性能测试: 拉伸测试（含常温及高低温）、弯曲测试（含常温及高低温）、冲击测试（含常温及高低温）、硬度、雾度、撕裂强度
……
谱尼测试汽车检测专家指出，相关汽车物理性能测试表明，由各种物理性能优质材料打造的汽车后部，更能承受后部撞击压力而保护乘客安全。
消费者另一个顾虑是，大部分中高配7座车型在前排和二排配备安全气囊，而低配车型仅在前排配置安全气囊，几乎没有车型会在第三排座位上配置安全气囊。因此，汽车安全带、安全气囊的安全性尤为重要。
谱尼测试汽车检测领域专家指出，汽车安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，是汽车安全系统的重要组成部分，因此安全带碰撞试验具有重要意义。
谱尼测试可依据《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统》（GB 14166-2013）标准，对汽车上的安全带总成和约束系统，进行碰撞试验。性能参数如下：
● 符合GB14166、ECE-R-16、TL471动态试验标准要求；
● 碰撞速度：50kmph±1km（GB14166-2003，ECE-R-16），56kmph±1km（TL471）；
● 加速度测量范围100g，过载能力300%；
● 力测量范围：根据客户要求选择
PONY谱尼测试集团在汽车检测领域具备多项专业资质。作为汽标委节能分委会及车辆回收利用标准工作组成员单位，全面参与中国《道路车辆禁用物质要求》（简称中国汽车ELV）等多个汽车国家标准制定工作，并与中国工业汽车协会、日本汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等专业机构保持良好深入的合作关系。旗下上海实验室与武汉实验室（武汉车附所）具备认监委汽车产品强制性认证（CCC）检测机构资质，另外武汉实验室（武汉车附所）还是中国汽车行业一家专业研究汽车车身附件产品检验的研究机构和国家级质量监督检验中心，是中国机械工业联合会机械工业产品质量检验机构，中国质量认证中心（CQC）委托检测机构，中汽认证中心（CCAP）汽车产品认证检测机构及中国汽车摩托车检测认证联盟理事单位。
谱尼测试可对汽车整车、零部件、内外饰件的金属件、塑料件、塑料喷漆件、电镀件、转印件、纺织品、皮革、燃油及车用油品等进行检测，服务项目包括ELV指令、REACH法规等合规性检测、各类限用有毒物质、有机挥发物VOC、零部件的功能及疲劳耐久性、可靠性、各种材料的物理力学性能测试，及CCC强制性产品认证检验、产品定型检验、委托检验、质量仲裁检验、专用检测设备的开发、产品鉴定服务。如需了解更多详情，欢迎拨打免费咨询电话4008195688或者点击www.ponytest.com查询。
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