作为有车一族，对自己的爱车肯定是倍加珍惜，但汽车作为出行工具，难免在使用过程中，出现损伤。这其中最刻骨铭心的痛,应该就是“您的爱车被刮伤 "。
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一。目前在汽车工业领域大量使用塑料来代替传统的钢铁和合金材料，同时简化汽车制造工艺，提升乘客的安全感和舒适感。车用塑料已广泛应用在汽车内顶棚，仪表板、车内门板、方向盘等汽车覆盖件和内饰件。然而，这些部件在生产、运输及使用过程中不可避免受到硬物的刮擦，表面留下划痕、引起色变、光泽的改变，划痕处甚至能够引起应力集中，最终影响内外饰件的美观和耐用性，限制了材料的使用寿命。
耐刮擦试验是汽车塑料内外饰件表面质量控制的常规项目，也是汽车内外饰塑料零件质量控制的一项重要指标。因汽车内外饰塑料零件所处的环境不同，部位不同，种类不同，形成了各种刮擦试验方法，塑料制造工业和汽车工业都在积极寻找更好的测试和表征高分子材料的耐刮擦性能测试方法。
小编了解了一下，目前汽车领域的主要的测试耐刮擦性能的方法有物质刮擦实验、硬度试验笔刮擦法、网格刮擦实验法、摩擦色牢度刮擦法等，这些方法是塑料生产厂商及汽车厂商，在其日常生产中，作为工艺初期技术检验的常用的耐刮擦测试方法。
谱尼测试提示：车用塑料零件的耐刮擦性能的测试方法众多，刮擦头、负载、样品与刮擦头相对运动状态等是决定测试方法的关键技术要素，因此，在进行汽车内饰件的测试时，根据零件及材料本身的特点及检测目的，要充分综合各方面的要求，选取恰当的测试方法来进行测试。
对于汽车内饰件，只有充分地进行了耐刮擦试验的验证，才能根据测试结果，对零件本身的材料及制作工艺进行改进，从而提升零件的性能，从根本上提高车用材料的耐刮擦能力。谱尼测试集团依托多年以来在汽车领域的检测经验，可按 GB、ASTM、ISO 等标准，承接各种材料和产品（金属、半导体、绝缘体、聚合物和生物材料）的性能检测，进行材料的定性定量分析、组织结构分析、化学成分及元素价态分析、表面及微区的形貌、力学性质及物化性能、复杂体系样品的综合分析等数十项测试。如需了解更多详情，欢迎拨打免费咨询电话400-819-5688或者点击www.ponytest.com查询。
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